國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江鼎力機(jī)械股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)油缸結(jié)構(gòu)”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223767814U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)油缸結(jié)構(gòu)，包括油缸本體，所述油缸本體的輸出端滑動(dòng)連接有活塞桿，油缸本體的底端固定連接有安裝盤(pán)，安裝盤(pán)的正面背面和左右兩側(cè)均固定連接有安裝組件，安裝盤(pán)的正面和背面均螺紋連接有兩個(gè)限位組件，油缸本體的表面搭接有加固組件。該一種曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)油缸結(jié)構(gòu)，通過(guò)限位組件和加固組件的設(shè)置，在使用時(shí)，能夠利用四個(gè)定位套筒、定位桿、圓形環(huán)、連接桿和定位套環(huán)對(duì)活塞桿的伸出方向進(jìn)行鎖定，確保油缸本體在長(zhǎng)時(shí)間使用后，活塞桿的伸出方向不會(huì)發(fā)生大幅度的偏移，確保曲臂能夠正

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，哈爾濱普發(fā)新能源裝備科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種氫氣壓縮機(jī)分體式過(guò)盈裝配油缸活塞結(jié)構(gòu)”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223854556U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型提出了一種氫氣壓縮機(jī)分體式過(guò)盈裝配油缸活塞結(jié)構(gòu)，屬于氫氣壓縮機(jī)液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有油缸活塞中活塞桿與活塞通過(guò)卡鍵配合螺釘進(jìn)行裝配，油缸活塞在運(yùn)行過(guò)程中，螺釘斷裂造成油缸內(nèi)表面劃傷的風(fēng)險(xiǎn)從而引發(fā)泄漏或設(shè)備損壞的問(wèn)題。它包括活塞桿和兩個(gè)分體式活塞，所述兩個(gè)分體式活塞對(duì)稱(chēng)且間隔套設(shè)在活塞桿上，所述兩個(gè)分體式活塞之間的間隙中設(shè)置有大隔圈，所述大隔圈與兩個(gè)分體式活塞的間隙過(guò)盈配合，所述兩個(gè)分體式活塞的一端均設(shè)置有小隔圈，所述分體式活塞的一端與小隔圈抵接并形成限位配合，所述大隔圈和小隔圈均為分

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，珠海藍(lán)圖運(yùn)動(dòng)科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種油缸結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的手變”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223778508U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的手變，油缸結(jié)構(gòu)應(yīng)用于手變上，手變包括剎車(chē)組件、變速組件和手變主體，剎車(chē)組件的一端樞轉(zhuǎn)于手變主體的中部，手變主體包括第一端和與之相對(duì)的第二端，變速組件設(shè)置于第二端；油缸結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于第一端的油缸主體和密封部，油缸主體內(nèi)開(kāi)設(shè)有儲(chǔ)油腔，儲(chǔ)油腔朝向遠(yuǎn)離第二端的一側(cè)具有開(kāi)口，儲(chǔ)油腔沿遠(yuǎn)離剎車(chē)組件的方向傾斜延伸，密封部與儲(chǔ)油腔的開(kāi)口連接。本實(shí)用新型通過(guò)密封部對(duì)儲(chǔ)油腔的開(kāi)口進(jìn)行密封，提高了油缸結(jié)構(gòu)的密封性，同時(shí)，油缸結(jié)構(gòu)位于第一端，剎車(chē)組件和變速組件位于第二端，使得油缸結(jié)構(gòu)與剎車(chē)組件和變速組件

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，克勞斯瑪菲機(jī)械（中國(guó)）有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種注塑機(jī)蓄能器控制油路及其控制方法”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121408298A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專(zhuān)利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種注塑機(jī)蓄能器控制油路及其控制方法，涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，包括伺服電機(jī)與齒輪泵，伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)輸出液壓油；主系統(tǒng)回路包括用于驅(qū)動(dòng)注塑機(jī)的射臺(tái)移動(dòng)油缸、注射油缸及塑化馬達(dá)；蓄能器注射回路包括蓄能器充壓閥、蓄能器釋放閥和與其連接的蓄能器；控制系統(tǒng)包括兩個(gè)可編程安全控制器和兩個(gè)位置傳感器，控制系統(tǒng)用于接收可編程安全控制器的反饋信號(hào)并執(zhí)行下一步動(dòng)作。隔離堵頭用于實(shí)現(xiàn)主系統(tǒng)回路與蓄能器注射回路的物理隔離。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中蓄能器壓力直接進(jìn)入射臺(tái)油缸導(dǎo)致油缸損壞、蓄能器壓力直接進(jìn)入塑化馬達(dá)導(dǎo)致

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海競(jìng)格機(jī)床有限公司取得一項(xiàng)名為“一種中空回轉(zhuǎn)油缸集水集屑裝置”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223794408U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了中空回轉(zhuǎn)油缸技術(shù)領(lǐng)域的一種中空回轉(zhuǎn)油缸集水集屑裝置，包括油缸本體，所述油缸本體的下端設(shè)置有進(jìn)油管，所述油缸本體的內(nèi)部設(shè)有中空腔，所述油缸本體的端面固定開(kāi)設(shè)有螺紋固定孔，所述油缸本體的端面螺紋固定固定連接有集水箱，所述螺紋固定孔和所述集水箱之間固定連接有防水密封墊，所述集水箱的端面固定連接有密封圈，所述集水箱的下端螺紋固定連接有排水腔。此設(shè)置可以有效的避免在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，產(chǎn)生的離心力將水霧碎屑等吸到油缸內(nèi)部，影響油缸的運(yùn)行，具有很好的防護(hù)作用。天眼查資料顯示，上海競(jìng)格機(jī)床有限公司，成立于2013年，位于上海

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，蘇州精匠機(jī)電有限公司取得一項(xiàng)名為“一種油缸導(dǎo)向套外表面加工裝置”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223630119U，申請(qǐng)日期為2024年12月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種油缸導(dǎo)向套外表面加工裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)和拋光處理結(jié)構(gòu)，所述拋光處理結(jié)構(gòu)上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、液壓控制桿、支撐座塊、電動(dòng)機(jī)、支撐底座、對(duì)接環(huán)盤(pán)、導(dǎo)向套、配合塞和位移橫架，所述支撐底座上安裝有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)上固定連接有支撐座塊，所述支撐座塊在支撐底座上端位置轉(zhuǎn)動(dòng)，且支撐座塊的中心上端安裝有液壓控制桿，所述支撐座塊的側(cè)端上部固定連接有對(duì)接環(huán)盤(pán)。本實(shí)用新型為油缸導(dǎo)向套外表面加工裝置，通過(guò)結(jié)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)油缸導(dǎo)向套外表面加工目的。天眼查資料顯示，蘇州精匠機(jī)電有限公司，成

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)有限公司;中國(guó)石油集團(tuán)工程技術(shù)研究院有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“剎車(chē)設(shè)備的油缸、盤(pán)式剎車(chē)設(shè)備及自移動(dòng)裝置”的專(zhuān)利，公開(kāi)號(hào)CN121429732A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專(zhuān)利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N剎車(chē)設(shè)備的油缸、盤(pán)式剎車(chē)設(shè)備及自移動(dòng)裝置，涉及石油開(kāi)采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，油缸包括：缸體、蓋體、第一活塞、第二活塞和彈性件，其中，第一活塞、彈性件和第二活塞依次設(shè)置于缸體和蓋體形成的滑動(dòng)腔中，且第一活塞與蓋體之間形成第一油腔，第二活塞和缸體內(nèi)底壁之間形成第二油腔，在第一油腔和第二油腔中液壓油的連續(xù)作用下，以及彈性件的彈性力作用下，第一活塞可以進(jìn)行連續(xù)的兩次行程，以滿足固定剎車(chē)間距的同時(shí)，彌補(bǔ)增大的剎車(chē)間距，從而提高油缸運(yùn)行的可靠性，且無(wú)需人工參與，實(shí)現(xiàn)油缸的自動(dòng)

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，河南合信礦山機(jī)械有限公司取得一項(xiàng)名為“采煤機(jī)調(diào)高油缸缸體的深孔加工裝置”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223811583U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及深孔加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為采煤機(jī)調(diào)高油缸缸體的深孔加工裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有抵板，所述底座的上表面固定連接有支撐架，所述底座的表面活動(dòng)連接有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座的頂端固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有鉆桿；所述底座的表面設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過(guò)正反螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以帶動(dòng)移動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而連接桿能夠帶動(dòng)限位塊隨之移動(dòng)，通過(guò)限位塊的移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐架上的油缸缸體進(jìn)行夾緊，能夠達(dá)到對(duì)油缸缸體限位的效果，可以保障油缸缸體在支撐架上的穩(wěn)定，從而可以保障對(duì)油缸缸體鉆孔的質(zhì)量

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，青島英聯(lián)精密模具有限公司取得一項(xiàng)名為“一種機(jī)械式鎖緊聯(lián)合油缸鎖緊的油缸抽芯模具”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN223864227U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型公開(kāi)一種機(jī)械式鎖緊聯(lián)合油缸鎖緊的油缸抽芯模具，涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，技術(shù)方案為，包括定模和動(dòng)模，動(dòng)模設(shè)置有抽芯結(jié)構(gòu)，抽芯結(jié)構(gòu)包括：抽芯，為對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的抽芯區(qū)域的仿形結(jié)構(gòu)；抽芯和動(dòng)模及動(dòng)模仁對(duì)應(yīng)抽芯滑動(dòng)連接；抽芯驅(qū)動(dòng)件，可帶動(dòng)抽芯插入或脫離抽芯區(qū)域；抽芯連接件，抽芯驅(qū)動(dòng)件通過(guò)抽芯連接件和抽芯聯(lián)動(dòng)；鎖緊結(jié)構(gòu)，可對(duì)抽芯連接件進(jìn)行鎖緊。本實(shí)用新型的有益效果是，本方案的機(jī)械式鎖緊聯(lián)合油缸鎖緊的油缸抽芯模具的抽芯驅(qū)動(dòng)件能對(duì)抽芯的位置進(jìn)行鎖定，在這一基礎(chǔ)上，鎖緊結(jié)構(gòu)中的鎖緊塊與動(dòng)模聯(lián)動(dòng)，能夠在抽芯到位后對(duì)抽芯連接

國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，寶武集團(tuán)鄂城鋼鐵有限公司取得一項(xiàng)名為“一種新型油缸底座拔拉裝置”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào)CN 223589306 U，申請(qǐng)日期為2024年10月。專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及冶金行業(yè)領(lǐng)域，特別涉及一種新型油缸底座拔拉裝置，包括油缸底座，油缸底座兩端設(shè)有固定孔，固定孔內(nèi)穿設(shè)有油缸底座，兩個(gè)固定孔之間安裝有油缸，油缸插銷(xiāo)依次穿設(shè)于固定孔和油缸，使得油缸與油缸底座連接，油缸底座一端設(shè)有內(nèi)螺孔，內(nèi)螺孔內(nèi)螺孔連接有拉升桿，該新型油缸底座拔拉裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，成本低廉，該新型油缸底座拔拉裝置使用機(jī)械螺紋作為驅(qū)動(dòng)方式，無(wú)需使用液壓以及電氣，適用性廣，可以適用于多種環(huán)境，多種工況，而且操作簡(jiǎn)單，使用方便，同時(shí)也避免了大錘敲擊導(dǎo)致油缸底座變形的情況發(fā)生，提高了油缸底座的使用年限，同時(shí)也大