國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，寧波諾金精密部件制造有限公司取得一項(xiàng)名為“一種便于拆裝的油缸用油缸套”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223767829U，申請(qǐng)日期為2025年4月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及便于拆裝的油缸用油缸套技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種便于拆裝的油缸用油缸套，包括上油套以及下油套，所述上油套以及下油套的外部設(shè)置有便于拆裝組件，所述便于拆裝組件包括連接件以及螺紋塊，所述上油套以及下油套的正面兩側(cè)以及背面兩側(cè)均固定連接有連接塊，所述上油套的底部?jī)蓚?cè)均固定連接有密封棉，通過設(shè)置的便于拆裝組件，安裝上油套和下油套至油缸時(shí)，將連接桿插入鏤空孔，卡塊在彈簧作用下彈出，實(shí)現(xiàn)初步定位，隨后將絲桿旋入螺紋槽，使上油套與下油套緊密連接，而拆卸時(shí)上油套和下油套時(shí)，反向操作，先旋出絲桿，再按壓卡塊使其縮回連接桿內(nèi)，即

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，山西通才工貿(mào)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種鋼包滑板油缸自動(dòng)對(duì)接裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223819645U，申請(qǐng)日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種鋼包滑板油缸自動(dòng)對(duì)接裝置。本實(shí)用新型的裝置包括：回轉(zhuǎn)臂上設(shè)有重量傳感器；鋼包水口處設(shè)有滑道，滑板機(jī)構(gòu)在滑道上滑動(dòng)以控制水口流速；滑板機(jī)構(gòu)內(nèi)設(shè)有卡入通道；油缸嵌于回轉(zhuǎn)臂內(nèi)側(cè)，油缸與卡入通道處于同一水平高度；回轉(zhuǎn)臂內(nèi)設(shè)有直線電機(jī)，用于調(diào)整油缸的水平位置；油缸上設(shè)有激光傳感器，滑板機(jī)構(gòu)上設(shè)有對(duì)中反射板；卡入通道內(nèi)設(shè)有卡槽；電動(dòng)卡扣機(jī)構(gòu)設(shè)在缸桿內(nèi)，電動(dòng)卡扣機(jī)構(gòu)與卡槽配合能夠?qū)崿F(xiàn)油缸與回轉(zhuǎn)臂的卡接和脫離；卡入通道內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)；PLC控制器與重量傳感器、行程開關(guān)、激光傳感器、電動(dòng)卡扣機(jī)構(gòu)的電機(jī)控制器、直線電機(jī)的

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，浙江鼎力機(jī)械股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)油缸結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223767814U，申請(qǐng)日期為2025年1月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及高空作業(yè)平臺(tái)相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)油缸結(jié)構(gòu)，包括油缸本體，所述油缸本體的輸出端滑動(dòng)連接有活塞桿，油缸本體的底端固定連接有安裝盤，安裝盤的正面背面和左右兩側(cè)均固定連接有安裝組件，安裝盤的正面和背面均螺紋連接有兩個(gè)限位組件，油缸本體的表面搭接有加固組件。該一種曲臂式高空作業(yè)平臺(tái)油缸結(jié)構(gòu)，通過限位組件和加固組件的設(shè)置，在使用時(shí)，能夠利用四個(gè)定位套筒、定位桿、圓形環(huán)、連接桿和定位套環(huán)對(duì)活塞桿的伸出方向進(jìn)行鎖定，確保油缸本體在長時(shí)間使用后，活塞桿的伸出方向不會(huì)發(fā)生大幅度的偏移，確保曲臂能夠正

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，哈爾濱普發(fā)新能源裝備科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種氫氣壓縮機(jī)分體式過盈裝配油缸活塞結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223854556U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型提出了一種氫氣壓縮機(jī)分體式過盈裝配油缸活塞結(jié)構(gòu)，屬于氫氣壓縮機(jī)液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域。解決了現(xiàn)有油缸活塞中活塞桿與活塞通過卡鍵配合螺釘進(jìn)行裝配，油缸活塞在運(yùn)行過程中，螺釘斷裂造成油缸內(nèi)表面劃傷的風(fēng)險(xiǎn)從而引發(fā)泄漏或設(shè)備損壞的問題。它包括活塞桿和兩個(gè)分體式活塞，所述兩個(gè)分體式活塞對(duì)稱且間隔套設(shè)在活塞桿上，所述兩個(gè)分體式活塞之間的間隙中設(shè)置有大隔圈，所述大隔圈與兩個(gè)分體式活塞的間隙過盈配合，所述兩個(gè)分體式活塞的一端均設(shè)置有小隔圈，所述分體式活塞的一端與小隔圈抵接并形成限位配合，所述大隔圈和小隔圈均為分

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，珠海藍(lán)圖運(yùn)動(dòng)科技股份有限公司取得一項(xiàng)名為“一種油缸結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的手變”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223778508U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種油缸結(jié)構(gòu)及應(yīng)用其的手變，油缸結(jié)構(gòu)應(yīng)用于手變上，手變包括剎車組件、變速組件和手變主體，剎車組件的一端樞轉(zhuǎn)于手變主體的中部，手變主體包括第一端和與之相對(duì)的第二端，變速組件設(shè)置于第二端；油缸結(jié)構(gòu)包括設(shè)置于第一端的油缸主體和密封部，油缸主體內(nèi)開設(shè)有儲(chǔ)油腔，儲(chǔ)油腔朝向遠(yuǎn)離第二端的一側(cè)具有開口，儲(chǔ)油腔沿遠(yuǎn)離剎車組件的方向傾斜延伸，密封部與儲(chǔ)油腔的開口連接。本實(shí)用新型通過密封部對(duì)儲(chǔ)油腔的開口進(jìn)行密封，提高了油缸結(jié)構(gòu)的密封性，同時(shí)，油缸結(jié)構(gòu)位于第一端，剎車組件和變速組件位于第二端，使得油缸結(jié)構(gòu)與剎車組件和變速組件

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，克勞斯瑪菲機(jī)械（中國）有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“一種注塑機(jī)蓄能器控制油路及其控制方法”的專利，公開號(hào)CN121408298A，申請(qǐng)日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種注塑機(jī)蓄能器控制油路及其控制方法，涉及液壓設(shè)備領(lǐng)域，包括伺服電機(jī)與齒輪泵，伺服電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)齒輪泵旋轉(zhuǎn)輸出液壓油；主系統(tǒng)回路包括用于驅(qū)動(dòng)注塑機(jī)的射臺(tái)移動(dòng)油缸、注射油缸及塑化馬達(dá)；蓄能器注射回路包括蓄能器充壓閥、蓄能器釋放閥和與其連接的蓄能器；控制系統(tǒng)包括兩個(gè)可編程安全控制器和兩個(gè)位置傳感器，控制系統(tǒng)用于接收可編程安全控制器的反饋信號(hào)并執(zhí)行下一步動(dòng)作。隔離堵頭用于實(shí)現(xiàn)主系統(tǒng)回路與蓄能器注射回路的物理隔離。本發(fā)明解決了現(xiàn)有技術(shù)中蓄能器壓力直接進(jìn)入射臺(tái)油缸導(dǎo)致油缸損壞、蓄能器壓力直接進(jìn)入塑化馬達(dá)導(dǎo)致

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海競(jìng)格機(jī)床有限公司取得一項(xiàng)名為“一種中空回轉(zhuǎn)油缸集水集屑裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223794408U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了中空回轉(zhuǎn)油缸技術(shù)領(lǐng)域的一種中空回轉(zhuǎn)油缸集水集屑裝置，包括油缸本體，所述油缸本體的下端設(shè)置有進(jìn)油管，所述油缸本體的內(nèi)部設(shè)有中空腔，所述油缸本體的端面固定開設(shè)有螺紋固定孔，所述油缸本體的端面螺紋固定固定連接有集水箱，所述螺紋固定孔和所述集水箱之間固定連接有防水密封墊，所述集水箱的端面固定連接有密封圈，所述集水箱的下端螺紋固定連接有排水腔。此設(shè)置可以有效的避免在高速運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下，產(chǎn)生的離心力將水霧碎屑等吸到油缸內(nèi)部，影響油缸的運(yùn)行，具有很好的防護(hù)作用。天眼查資料顯示，上海競(jìng)格機(jī)床有限公司，成立于2013年，位于上海

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，蘇州精匠機(jī)電有限公司取得一項(xiàng)名為“一種油缸導(dǎo)向套外表面加工裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223630119U，申請(qǐng)日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種油缸導(dǎo)向套外表面加工裝置，包括轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)和拋光處理結(jié)構(gòu)，所述拋光處理結(jié)構(gòu)上固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)；所述轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)控結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、液壓控制桿、支撐座塊、電動(dòng)機(jī)、支撐底座、對(duì)接環(huán)盤、導(dǎo)向套、配合塞和位移橫架，所述支撐底座上安裝有電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)上固定連接有支撐座塊，所述支撐座塊在支撐底座上端位置轉(zhuǎn)動(dòng)，且支撐座塊的中心上端安裝有液壓控制桿，所述支撐座塊的側(cè)端上部固定連接有對(duì)接環(huán)盤。本實(shí)用新型為油缸導(dǎo)向套外表面加工裝置，通過結(jié)構(gòu)的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)油缸導(dǎo)向套外表面加工目的。天眼查資料顯示，蘇州精匠機(jī)電有限公司，成

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國石油天然氣集團(tuán)有限公司;中國石油集團(tuán)工程技術(shù)研究院有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“剎車設(shè)備的油缸、盤式剎車設(shè)備及自移動(dòng)裝置”的專利，公開號(hào)CN121429732A，申請(qǐng)日期為2025年10月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N剎車設(shè)備的油缸、盤式剎車設(shè)備及自移動(dòng)裝置，涉及石油開采設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，油缸包括：缸體、蓋體、第一活塞、第二活塞和彈性件，其中，第一活塞、彈性件和第二活塞依次設(shè)置于缸體和蓋體形成的滑動(dòng)腔中，且第一活塞與蓋體之間形成第一油腔，第二活塞和缸體內(nèi)底壁之間形成第二油腔，在第一油腔和第二油腔中液壓油的連續(xù)作用下，以及彈性件的彈性力作用下，第一活塞可以進(jìn)行連續(xù)的兩次行程，以滿足固定剎車間距的同時(shí)，彌補(bǔ)增大的剎車間距，從而提高油缸運(yùn)行的可靠性，且無需人工參與，實(shí)現(xiàn)油缸的自動(dòng)

國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，河南合信礦山機(jī)械有限公司取得一項(xiàng)名為“采煤機(jī)調(diào)高油缸缸體的深孔加工裝置”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN223811583U，申請(qǐng)日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及深孔加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為采煤機(jī)調(diào)高油缸缸體的深孔加工裝置，包括底座，所述底座的上表面固定連接有抵板，所述底座的上表面固定連接有支撐架，所述底座的表面活動(dòng)連接有移動(dòng)座，所述移動(dòng)座的頂端固定安裝有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端固定連接有鉆桿；所述底座的表面設(shè)置有限位機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型通過正反螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以帶動(dòng)移動(dòng)板進(jìn)行移動(dòng)，進(jìn)而連接桿能夠帶動(dòng)限位塊隨之移動(dòng)，通過限位塊的移動(dòng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)支撐架上的油缸缸體進(jìn)行夾緊，能夠達(dá)到對(duì)油缸缸體限位的效果，可以保障油缸缸體在支撐架上的穩(wěn)定，從而可以保障對(duì)油缸缸體鉆孔的質(zhì)量