國家知識產(chǎn)權局信息顯示，杭州青流液壓設備制造有限公司申請一項名為“比例閥控制的繩鋸機液壓系統(tǒng)”的專利，公開號CN121497685A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本申請公開了一種比例閥控制的繩鋸機液壓系統(tǒng)，其屬于繩鋸機液壓控制技術領域。包括油箱、過濾件一、電機一、液壓泵一、單向閥一、單向閥二、溫度傳感器、回油過濾器、風冷卻器、比例閥一、比例閥二、壓力傳感器一、壓力傳感器二、電機二、過濾件二、液壓泵二、液位傳感器、空氣過濾器、電比例換向閥、電磁球閥、蓄能器及漲緊油缸；所述電機二與液壓泵二傳動連接，所述液壓泵二的進油口經(jīng)過濾件二與油箱連通，所述液壓泵二的出油口與比例閥二的進油口連通，所述比例閥二的出油口與電比例換向閥的進油口連通。本申請的有益效果在于提供了一種防止鋸繩崩斷的比例閥控

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，合肥惠元液壓科技有限責任公司取得一項名為“一種液壓管的快裝接頭”的專利，授權公告號CN223708946U，申請日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實用新型提供一種液壓管的快裝接頭，涉及管道接頭技術領域，本實用新型，包括一號液壓管和二號液壓管，所述一號液壓管的一端處固定連接有套管，且套管的表面上貫穿連接有定位插件，所述二號液壓管的一端固定連接有固定環(huán)，將二號液壓管上的固定環(huán)和密封環(huán)完全穿插進套管中，使一號液壓管和二號液壓管的一端進行對接，之后將定位插件插入套管上的孔洞中讓其一端與固定環(huán)卡合，對固定環(huán)進行定位，保證一號液壓管和二號液壓管對接時的穩(wěn)定性，接著通過旋轉(zhuǎn)移動遮蓋環(huán)讓其對定位插件的一端遮蓋限位，提高定位插件與固定環(huán)連接的穩(wěn)定性，至此完成一號液壓管和二號液壓管的

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，山東興田機械有限公司申請一項名為“一種液壓油缸緩沖保護結(jié)構”的專利，公開號CN121206030A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種液壓油缸緩沖保護結(jié)構，涉及液壓油缸技術領域，包括油缸主體，油缸主體端部伸縮設置有活塞桿，還包括：盒體，設置于油缸主體側(cè)壁；推桿，設置于盒體一端，當油缸主體端部的活塞桿進行收縮且未縮回末端狀態(tài)時，位于推桿端部的凸塊沿轉(zhuǎn)動安裝于盒體內(nèi)壁的行程桿外表面設置的直槽進行定向滑動，該過程中行程桿保持靜止，當油缸主體端部的活塞桿完全縮回至末端狀態(tài)時，凸塊沿行程桿外表面設置的螺旋槽進行定向滑動，繼而推動行程桿旋轉(zhuǎn)，行程桿通過與安裝于盒體一側(cè)內(nèi)壁的傳動組件聯(lián)動進而驅(qū)使緩沖組件壓縮緩沖，實現(xiàn)了僅在完全回縮存在碰撞風險的工況下進行緩沖

在汽車減震器中，那根看似不起眼的細長活塞桿，如今正悄然轉(zhuǎn)動著產(chǎn)業(yè)升級的“大效益”。南陽理工學院聯(lián)合河南大丹江科技股份有限公司共建“河南省轎車減震器活塞桿智能制造裝備研發(fā)中心”，圍繞這根“小桿子”做起“大文章”。走進企業(yè)生產(chǎn)車間，曾經(jīng)依賴老師傅“火眼金睛”的活塞桿表面檢測環(huán)節(jié)，如今已被一套高效的“減震器活塞桿表面自動識別系統(tǒng)”取代。相機掃描配合工業(yè)視覺圖像識別系統(tǒng)，瞬間完成缺陷篩查，屏幕上實時跳出檢測結(jié)果提示——整個過程不過30秒。操作所需的檢測人員也由原來的20余人降至5人。轉(zhuǎn)機始于南陽理工學院智能制造學院劉品瀟老師帶領研發(fā)團隊2018年2月入駐。面對“小批量、多批次、多品種”的市場需求，傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式常常力不從心。研發(fā)中心迎難而上，開發(fā)出制造（MIS）數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為生產(chǎn)線裝上“智慧大腦

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，蘇州奧貝得液壓技術有限公司取得一項名為“一種缸蓋和缸筒連接結(jié)構”的專利，授權公告號CN223608983U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實用新型涉及液壓缸技術領域，公開了一種缸蓋和缸筒連接結(jié)構，包括缸蓋本體，所述缸蓋本體的頂部固定連接密封組件，所述密封組件的底部固定連接有螺桿，所述螺桿的內(nèi)部左右兩側(cè)均開設有卡槽，所述螺桿的底部固定連接有錐形環(huán)，所述錐形環(huán)的底部固定連接有絲桿，所述絲桿的底部固定連接有限位環(huán)，所述錐形環(huán)的外部滑動連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的底部左右兩側(cè)均滑動連接有卡球，兩個所述卡球的底部滑動連接有安置環(huán)。本實用新型中，使得缸蓋本體在缸筒本體內(nèi)部可以鎖緊，使缸蓋本體在缸筒本體連接更加緊密，同時在需要對缸蓋進行維護和更換時，可以不需要借助技術工

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，格力樂液壓系統(tǒng)（常州）有限公司取得一項名為“一種具有節(jié)流緩沖裝置的液壓缸”的專利，授權公告號CN223739771U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型提供一種具有節(jié)流緩沖裝置的液壓缸，涉及液壓缸技術領域，本實用新型包括液壓缸體，所述液壓缸體的內(nèi)壁滑動設置有活塞頭和活塞桿，且活塞頭和活塞桿相連接，所述活塞頭的兩側(cè)分別安裝有套筒，所述液壓缸體的內(nèi)壁兩側(cè)分別開設有主回油口，且靠近主回油口的兩側(cè)分別開設有輔回油口，所述液壓缸體的表面兩側(cè)端蓋分別安裝有節(jié)流閥，所述液壓缸體的表面設置有支護裝置，其中支護裝置借助支護板對活塞桿進行支撐保護，本實用新型液壓缸在使用時，活塞桿可以得到一定的保護措施，不易在使用時因受到?jīng)_擊發(fā)生形變損壞，保證了活塞桿的正常使用，提高了液壓

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，常州珂宸永馨精密機械有限公司申請一項名為“一種液壓集成閥塊清洗裝置”的專利，公開號CN121222755A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開了一種液壓集成閥塊清洗裝置，包括清洗液箱、集成閥塊孔口插接軟管、吸排筒、往復推拉機構、鋼管和吸附過濾板，兩個所述吸排筒的筒口分別位于儲液室一內(nèi)部和儲液室二內(nèi)部，且位于兩個所述吸排筒上的兩個活塞桿連接在同一個往復推拉機構上。本發(fā)明的有益之處在于：利用多個集成閥塊孔口插接軟管一端插接在位于集成閥塊上相同數(shù)量的每一個進出端口上，同時多個集成閥塊孔口插接軟管分為兩組分別連通在內(nèi)部均注入有清洗液的儲液室一和儲液室二，有利于形成一個清洗密封連通空間，并借助兩個吸排筒分別儲液室一和儲液室二的交替吸排，實現(xiàn)對內(nèi)部孔道復雜的液壓

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，航天重型工程裝備有限公司取得一項名為“一種集成油箱結(jié)構及車輛液壓系統(tǒng)”的專利，授權公告號CN223739746U，申請日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實用新型提供了一種集成油箱結(jié)構及車輛液壓系統(tǒng)，涉及油箱技術領域，集成油箱結(jié)構包括油箱和用油結(jié)構；油箱的箱體上開有通孔；通孔處的油箱的箱體外壁上固定安裝有用油結(jié)構；用油結(jié)構包括安裝面，安裝面與通孔處的油箱的箱體外壁貼合，安裝面上設置有用油油口，用油油口與通孔正對設置，安裝面與油箱的箱體外壁之間設置有密封結(jié)構；用油結(jié)構經(jīng)用油油口和通孔向油箱回油或從油箱吸油；密封結(jié)構用于防止油液從安裝面與油箱箱體之間的間隙泄露。將用油結(jié)構直接固定安裝在油箱上，省去該用油結(jié)構與油箱之間的回油或者吸油管路，節(jié)約成本，減少液壓系統(tǒng)管路及接頭數(shù)

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，天津鋼管制造有限公司取得一項名為“一種可防止靜電起弧的液壓缸叉型接頭”的專利，授權公告號CN223608993U，申請日期為2025年2月。專利摘要顯示，本實用新型屬于煉鋼設備技術領域，公開了一種可防止靜電起弧的液壓缸叉型接頭，一種可防止靜電起弧的液壓缸叉型接頭，所述接頭能夠與液壓缸可拆卸相連接設置，所述接頭包括接頭本體、銷軸、絕緣套鎖機構和絕緣擋圈機構；本實用新型通過絕緣套鎖機構使得銷軸與接頭之間絕緣設置，且通過絕緣擋圈機構能夠使得銷軸與接頭之間絕緣設置。絕緣套鎖機構和絕緣擋圈機構的設置使得銷軸和接頭之間的進行絕緣，形成多重絕緣屏障，使兩個金屬部件完全隔離不導電，有效阻斷電流傳導路徑，徹底消除液壓缸活塞與缸筒間的電弧放電現(xiàn)象。天眼查資料顯示，天津鋼管制造有限公司，成

國家知識產(chǎn)權局信息顯示，四川藍海智能裝備制造有限公司取得一項名為“一種液壓缸防護結(jié)構及鑿巖臺車”的專利，授權公告號CN223739326U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本申請?zhí)峁┮环N液壓缸防護結(jié)構及鑿巖臺車，屬于鑿巖臺車生產(chǎn)技術領域，結(jié)構包括：安裝柱，一端鉸接于一安裝板的一面設置；兩個液壓缸，一端鉸接于安裝板一面，另一端連接于安裝柱另一端，用于控制安裝板轉(zhuǎn)動；兩塊承載板，分別設于安裝板頂部及安裝柱另一端上方，承載板頂面中部設有放置臺；一對壓板，一端鉸接于承載板頂面，其鉸接軸線朝向承載板寬度方向設置，兩壓板分別位于放置臺兩側(cè)；護板，一端中部向外側(cè)延伸形成支板，并壓于放置臺與壓板之間，另一端互相搭接，并位于液壓缸上方；鎖止機構，設于承載板上，用于固定壓板。所述防護結(jié)構，不僅可對液壓缸