國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中聯(lián)重科（重慶）起重裝備有限公司;中聯(lián)重科股份有限公司申請一項名為“順序伸縮油缸、液壓系統(tǒng)及其控制方法”的專利，公開號CN121448962A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本申請公開一種順序伸縮油缸、液壓系統(tǒng)及其控制方法，活塞上開設(shè)有第一油口和第二油口；芯管組件形成從外到內(nèi)依次獨立布置的第一油道、第二油道和第三油道，第一油口與第二油道連通，第二油口的兩端分別與第一有桿腔和第一油道連通，第二油道與下級油缸的第一有桿腔工作油口油路連通，第三油道與下級油缸的第一無桿腔工作油口油路連通，活塞上設(shè)有允許液壓介質(zhì)從第三油道流入第一無桿腔的第一單向閥；活塞上還開設(shè)有與第三油道連通的第四油道，當(dāng)活塞桿完全伸出時，串油管將第四油道和第一無桿腔連通；開關(guān)閥組件設(shè)于第一油道和

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中聯(lián)重科（重慶）起重裝備有限公司、中聯(lián)重科股份有限公司申請一項名為“順序伸縮油缸、液壓系統(tǒng)及其控制方法”的專利，公開號CN121448963A，申請日期為2025年11月。專利摘要顯示，本申請公開一種順序伸縮油缸、液壓系統(tǒng)及其控制方法；第一缸筒分別開設(shè)有第一有桿腔工作油口和第一無桿腔工作油口，活塞桿插接于第一缸筒內(nèi)并包括桿體以及連接于桿體的一端的活塞，活塞開設(shè)有第二油口和第一油口，第二油口與第一有桿腔和第一油道均連通；第二油道與下級油缸的第一有桿腔工作油口連通，第三油道與下級油缸的第一無桿腔工作油口連通，第三油道內(nèi)滑動插接有中心管，中心管的一端貫穿活塞并具有第四油道，另一端與缸筒的底壁連接，第四油道與第一無桿腔工作油口之間設(shè)有第一單向閥，第一單向閥允許液壓介質(zhì)從第四油

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，常州市航鐵機械有限公司取得一項名為“一種具有防銹蝕功能的油缸端蓋”的專利，授權(quán)公告號CN223881469U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型公開了一種具有防銹蝕功能的油缸端蓋，包括油缸端蓋本體，所述油缸端蓋本體的表面設(shè)置有第二保護(hù)層，且第二保護(hù)層包括丙烯酸防銹涂層和鐵紅酚醛防銹涂層，所述第二保護(hù)層的另一面設(shè)置有第一保護(hù)層，且第一保護(hù)層包括氮化硅涂層和氧化鋁涂層，所述鐵紅酚醛防銹涂層涂設(shè)于油缸端蓋本體的表面，且丙烯酸防銹涂層涂設(shè)于鐵紅酚醛防銹涂層的另一面。本實用新型設(shè)置了第二保護(hù)層，其包括的丙烯酸防銹涂層在氧化鋁涂層損壞后可對油缸端蓋本體進(jìn)行第一層防銹蝕保護(hù)處理，鐵紅酚醛防銹涂層在丙烯酸防銹涂層損壞后可對油缸端蓋本體進(jìn)行第二層防銹蝕保護(hù)處理，從而有效

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，無錫歐曼液壓科技有限公司取得一項名為“一種液壓油缸輸出端的導(dǎo)向控制結(jié)構(gòu)”的專利，授權(quán)公告號CN223725015U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型提供一種液壓油缸輸出端的導(dǎo)向控制結(jié)構(gòu)，包括固定座、缸筒銜接套、滑套、伸縮件、連接螺桿和導(dǎo)向柱，其中，固定座通過缸筒銜接套與液壓油缸連接，伸縮件通過連接螺桿與活塞桿的輸出端連接；滑套固定安裝在固定座中，伸縮件可滑動地連接在滑套中，連接螺桿通過螺紋與伸縮件連接，以使連接螺桿與伸縮件的相對位置可調(diào)；在伸縮件的側(cè)面還設(shè)有縱向布置的導(dǎo)槽，對應(yīng)導(dǎo)槽位置，在固定座的側(cè)壁上開設(shè)有第一通孔，在滑套的側(cè)壁上開有第二通孔，導(dǎo)向柱穿過第一通孔和第二通孔之后連接在導(dǎo)槽中。本實用新型提供的液壓油缸輸出端的導(dǎo)向控制結(jié)構(gòu)，通過調(diào)整連接螺

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，溫州市秀存液壓機械有限責(zé)任公司取得一項名為“一種新型的液壓油缸”的專利，授權(quán)公告號CN223767817U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型涉及一種新型的液壓油缸，包括缸筒、活塞桿、活塞、上端蓋以及下端蓋，所述上端蓋與下端蓋可拆卸連接在缸筒的上下兩端，所述活塞活動設(shè)置在缸筒內(nèi)，所述活塞桿的一端與活塞固定連接，所述活塞桿的另一端向上從上端蓋穿出，所述上端蓋上可拆卸設(shè)置有毛刷套，所述毛刷套內(nèi)設(shè)有與活塞桿相接觸的毛刷，本實用新型在毛刷套內(nèi)設(shè)置有與活塞桿相接觸的毛刷，用于刷落活塞桿上顆粒物，防止顆粒物隨著活塞桿進(jìn)入缸筒內(nèi)，提高本實用新型的使用壽命。天眼查資料顯示，溫州市秀存液壓機械有限責(zé)任公司，成立于2014年，位于溫州市，是一家以從事有色金屬冶煉和壓延加工

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，蘇州奧貝得液壓技術(shù)有限公司取得一項名為“一種緩沖式液壓油缸”的專利，授權(quán)公告號CN223608984U，申請日期為2024年12月。專利摘要顯示，本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種緩沖式液壓油缸，包括缸筒，所述缸筒的內(nèi)部滑動連接有活塞桿，所述活塞桿的外部左側(cè)固定連接有密封套，所述密封套的左側(cè)固定連接有兩個套筒，兩個所述套筒的內(nèi)部均設(shè)置有彈簧，兩個所述套筒的內(nèi)部均滑動連接有圓筒套，兩個所述圓筒套的左側(cè)固定連接有橡膠墊，所述活塞桿的左側(cè)固定連接有連接環(huán)一，所述連接環(huán)一的右側(cè)固定連接有兩個安裝套，所述缸筒的右側(cè)固定連接有連接塊，所述連接塊的右側(cè)固定連接有安裝環(huán)二，所述進(jìn)油口的頂部固定連接有安裝組件。本實用新型中，通過圓筒套配合橡膠墊和安裝套之間的使用，使得可以對活塞

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，瀘州卓遠(yuǎn)液壓有限公司取得一項名為“一種具有防護(hù)功能的液壓油缸”的專利，授權(quán)公告號CN223868286U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型涉及液壓油缸技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種具有防護(hù)功能的液壓油缸，包括液壓油缸，所述液壓油缸的下方設(shè)置有下防護(hù)罩，所述液壓油缸的上方設(shè)置有上防護(hù)罩，所述下防護(hù)罩與上防護(hù)罩的內(nèi)側(cè)兩端的內(nèi)壁與液壓油缸兩端的邊緣向相貼合，本實用新型的有益效果在于，通過將下防護(hù)罩與上防護(hù)罩進(jìn)行合攏，使鉸接塊位于第一連接塊與第二連接塊之間，通過將插桿的一端貫穿第一連接塊、鉸接塊以及第二連接塊，以此來對下防護(hù)罩與上防護(hù)罩進(jìn)行連接，通過向橡膠墊內(nèi)部注入空氣，在氣體可壓縮性的作用下，可以對撞擊力進(jìn)行緩沖，如果當(dāng)撞擊力過大，導(dǎo)致橡膠墊發(fā)生破裂時，空氣的釋放也

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，泰州市威力液壓機具制造有限公司取得一項名為“一種液壓油缸的導(dǎo)向套”的專利，授權(quán)公告號CN223881470U，申請日期為2025年3月。專利摘要顯示，本實用新型涉及導(dǎo)向套技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種液壓油缸的導(dǎo)向套，包括左導(dǎo)向套和右導(dǎo)向套，所述左導(dǎo)向套和右導(dǎo)向套的外側(cè)且連接有固定連接臺，所述左導(dǎo)向套和右導(dǎo)向套的相向一端均連接有內(nèi)銜接套，兩組所述內(nèi)銜接套之間連接有內(nèi)伸縮卡套，所述內(nèi)伸縮卡套的左右兩端均設(shè)置有定位卡圈，本實用新型中，本導(dǎo)向套可以對長度進(jìn)行范圍內(nèi)的調(diào)節(jié)，且密封性良好，增加了導(dǎo)向套的適配性，降低單一性。天眼查資料顯示，泰州市威力液壓機具制造有限公司，成立于2004年，位于泰州市，是一家以從事通用設(shè)備制造業(yè)為主的企業(yè)。企業(yè)注冊資本500萬人民幣。通過天眼查大數(shù)據(jù)分析，泰

國家知識產(chǎn)權(quán)局信息顯示，無錫恒立液壓氣動有限公司申請一項名為“一種液壓油缸活塞桿用清潔機構(gòu)”的專利，公開號CN121339084A，申請日期為2025年11月。專利摘要表明，本發(fā)明涉及一種用于液壓油的充填系統(tǒng)。它由兩個部分組成：第一部分是用于儲存和加工液體物質(zhì)的方法；第二部分則適用于生產(chǎn)各種類型的產(chǎn)品。該設(shè)計通過將多個子部件組合在一起，形成一個完整的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。這些產(chǎn)品包括但不限于電子設(shè)備、計算機硬件和其他相關(guān)組件。此外，還包括一些必需的軟件工具包。這篇文章主要討論了如何選擇合適的材料以開發(fā)出高效的解決方案。本項目旨在探索新的可能性并推動這一領(lǐng)域深入發(fā)展。未來幾年內(nèi)將繼續(xù)加強國際合作與交流活動，促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程加快步伐。最終目標(biāo)完成所有任務(wù)后退出即可繼續(xù)使用更多資源用于實現(xiàn)這一計劃的執(zhí)行情

在汽車減震器中，那根看似不起眼的細(xì)長活塞桿，如今正悄然轉(zhuǎn)動著產(chǎn)業(yè)升級的“大效益”。南陽理工學(xué)院聯(lián)合河南大丹江科技股份有限公司共建“河南省轎車減震器活塞桿智能制造裝備研發(fā)中心”，圍繞這根“小桿子”做起“大文章”。走進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)車間，曾經(jīng)依賴?yán)蠋煾怠盎鹧劢鹁Α钡幕钊麠U表面檢測環(huán)節(jié)，如今已被一套高效的“減震器活塞桿表面自動識別系統(tǒng)”取代。相機掃描配合工業(yè)視覺圖像識別系統(tǒng)，瞬間完成缺陷篩查，屏幕上實時跳出檢測結(jié)果提示——整個過程不過30秒。操作所需的檢測人員也由原來的20余人降至5人。轉(zhuǎn)機始于南陽理工學(xué)院智能制造學(xué)院劉品瀟老師帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊2018年2月入駐。面對“小批量、多批次、多品種”的市場需求，傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式常常力不從心。研發(fā)中心迎難而上，開發(fā)出制造（MIS）數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，為生產(chǎn)線裝上“智慧大腦